contact.c135f@gmail.com

06 61 86 67 30

Devenir membre

Journee memorable

Journee memorable

Dissolution ERV 04/31 "Sologne" — 30 Juin 2025

La journée du 30 juin 2025 a débuté par l’inauguration de la stèle commémorative de l’accident de Hao, en présence des membres de l’amicale, des familles et des autorités. Ce moment solennel, marqué par un hommage officiel et un dépôt de gerbes, a rappelé le devoir de mémoire envers les équipages disparus et l’histoire du C135.

La cérémonie de l’après-midi a marqué la dissolution de l’ERV 04/31 « Sologne » et le retrait de service de la flotte C135. Entre démonstrations aériennes, remise des fanions et retrouvailles entre anciens, cette journée a symbolisé la fin d’une aventure de plus de 60 ans, tout en affirmant la volonté de préserver cet héritage.

Inauguration du nouvel emplacement de la stèle

: Commémoration crash Boeing 473

: Cérémonie commémorative du crash du Boeing C135 n°473, sur la base aérienne 125 d’Istres, le 30 juin 2025. Le COL Sébastien Esteve, commandant la base aérienne 125 d’Istres, et le LCL Guillaume Boudinot, commandant l’ERV « Sologne », ont inauguré une plaque commémorative des 61 ans du Boeing C135 au service de l’armée de l’Air et de l’Espace, sur la stèle commémorative du crash du Boeing C135 n°473. Une délégation d’anciens membres des escadrons du Boeing accompagne les délégations de la 31ème EARTS. Le 30 juin 1972, les six membres d’équipages du Boeing C135 n°473 perdent la vie dans un crash à Hao, un atoll du Pacifique à 900km à l’est de Tahiti. Ce drame fût causé par un incident grave au niveau des réacteurs. La base aérienne 125 d’Istres-Le Tubé est une base opérationnelle de grande ampleur, la plus grande d’Europe, détenant une piste d’atterrissage de 5000 mètres de longueur. Pôle de projection stratégique pour les opérations extérieures avec son terminal militaire, elle s’impose en tant que hub des forces armées. Élément crucial de la mission de dissuasion nucléaire du Commandement des Forces Aériennes Stratégiques, elle abrite trois escadrons de la 31ème Escadre Aérienne de Ravitaillement et de Transport Stratégique (EARTS). Les Escadrons de Ravitaillement en Vol et de Transport Stratégiques 1/31 « Bretagne » et 2/31 « Esterel » opèrent sur Airbus A330 MRTT « Phénix » tandis que l’Escadron de Transformation Phénix 3/31 « Landes » forme les personnels navigants et mécaniciens sur l’aéronef.

: Cérémonie commémorative du crash du Boeing C135 n°473, sur la base aérienne 125 d’Istres, le 30 juin 2025. Le COL Sébastien Esteve, commandant la base aérienne 125 d’Istres, et le LCL Guillaume Boudinot, commandant l’ERV « Sologne », ont inauguré une plaque commémorative des 61 ans du Boeing C135 au service de l’armée de l’Air et de l’Espace, sur la stèle commémorative du crash du Boeing C135 n°473. Une délégation d’anciens membres des escadrons du Boeing accompagne les délégations de la 31ème EARTS. Le 30 juin 1972, les six membres d’équipages du Boeing C135 n°473 perdent la vie dans un crash à Hao, un atoll du Pacifique à 900km à l’est de Tahiti. Ce drame fût causé par un incident grave au niveau des réacteurs. La base aérienne 125 d’Istres-Le Tubé est une base opérationnelle de grande ampleur, la plus grande d’Europe, détenant une piste d’atterrissage de 5000 mètres de longueur. Pôle de projection stratégique pour les opérations extérieures avec son terminal militaire, elle s’impose en tant que hub des forces armées. Élément crucial de la mission de dissuasion nucléaire du Commandement des Forces Aériennes Stratégiques, elle abrite trois escadrons de la 31ème Escadre Aérienne de Ravitaillement et de Transport Stratégique (EARTS). Les Escadrons de Ravitaillement en Vol et de Transport Stratégiques 1/31 « Bretagne » et 2/31 « Esterel » opèrent sur Airbus A330 MRTT « Phénix » tandis que l’Escadron de Transformation Phénix 3/31 « Landes » forme les personnels navigants et mécaniciens sur l’aéronef.

: Cérémonie commémorative du crash du Boeing C135 n°473, sur la base aérienne 125 d’Istres, le 30 juin 2025. Le COL Sébastien Esteve, commandant la base aérienne 125 d’Istres, et le LCL Guillaume Boudinot, commandant l’ERV « Sologne », ont inauguré une plaque commémorative des 61 ans du Boeing C135 au service de l’armée de l’Air et de l’Espace, sur la stèle commémorative du crash du Boeing C135 n°473. Une délégation d’anciens membres des escadrons du Boeing accompagne les délégations de la 31ème EARTS. Le 30 juin 1972, les six membres d’équipages du Boeing C135 n°473 perdent la vie dans un crash à Hao, un atoll du Pacifique à 900km à l’est de Tahiti. Ce drame fût causé par un incident grave au niveau des réacteurs. La base aérienne 125 d’Istres-Le Tubé est une base opérationnelle de grande ampleur, la plus grande d’Europe, détenant une piste d’atterrissage de 5000 mètres de longueur. Pôle de projection stratégique pour les opérations extérieures avec son terminal militaire, elle s’impose en tant que hub des forces armées. Élément crucial de la mission de dissuasion nucléaire du Commandement des Forces Aériennes Stratégiques, elle abrite trois escadrons de la 31ème Escadre Aérienne de Ravitaillement et de Transport Stratégique (EARTS). Les Escadrons de Ravitaillement en Vol et de Transport Stratégiques 1/31 « Bretagne » et 2/31 « Esterel » opèrent sur Airbus A330 MRTT « Phénix » tandis que l’Escadron de Transformation Phénix 3/31 « Landes » forme les personnels navigants et mécaniciens sur l’aéronef.

: Cérémonie commémorative du crash du Boeing C135 n°473, sur la base aérienne 125 d’Istres, le 30 juin 2025. Le COL Sébastien Esteve, commandant la base aérienne 125 d’Istres, et le LCL Guillaume Boudinot, commandant l’ERV « Sologne », ont inauguré une plaque commémorative des 61 ans du Boeing C135 au service de l’armée de l’Air et de l’Espace, sur la stèle commémorative du crash du Boeing C135 n°473. Une délégation d’anciens membres des escadrons du Boeing accompagne les délégations de la 31ème EARTS. Le 30 juin 1972, les six membres d’équipages du Boeing C135 n°473 perdent la vie dans un crash à Hao, un atoll du Pacifique à 900km à l’est de Tahiti. Ce drame fût causé par un incident grave au niveau des réacteurs. La base aérienne 125 d’Istres-Le Tubé est une base opérationnelle de grande ampleur, la plus grande d’Europe, détenant une piste d’atterrissage de 5000 mètres de longueur. Pôle de projection stratégique pour les opérations extérieures avec son terminal militaire, elle s’impose en tant que hub des forces armées. Élément crucial de la mission de dissuasion nucléaire du Commandement des Forces Aériennes Stratégiques, elle abrite trois escadrons de la 31ème Escadre Aérienne de Ravitaillement et de Transport Stratégique (EARTS). Les Escadrons de Ravitaillement en Vol et de Transport Stratégiques 1/31 « Bretagne » et 2/31 « Esterel » opèrent sur Airbus A330 MRTT « Phénix » tandis que l’Escadron de Transformation Phénix 3/31 « Landes » forme les personnels navigants et mécaniciens sur l’aéronef.

: Cérémonie commémorative du crash du Boeing C135 n°473, sur la base aérienne 125 d’Istres, le 30 juin 2025. Le COL Sébastien Esteve, commandant la base aérienne 125 d’Istres, et le LCL Guillaume Boudinot, commandant l’ERV « Sologne », ont inauguré une plaque commémorative des 61 ans du Boeing C135 au service de l’armée de l’Air et de l’Espace, sur la stèle commémorative du crash du Boeing C135 n°473. Une délégation d’anciens membres des escadrons du Boeing accompagne les délégations de la 31ème EARTS. Le 30 juin 1972, les six membres d’équipages du Boeing C135 n°473 perdent la vie dans un crash à Hao, un atoll du Pacifique à 900km à l’est de Tahiti. Ce drame fût causé par un incident grave au niveau des réacteurs. La base aérienne 125 d’Istres-Le Tubé est une base opérationnelle de grande ampleur, la plus grande d’Europe, détenant une piste d’atterrissage de 5000 mètres de longueur. Pôle de projection stratégique pour les opérations extérieures avec son terminal militaire, elle s’impose en tant que hub des forces armées. Élément crucial de la mission de dissuasion nucléaire du Commandement des Forces Aériennes Stratégiques, elle abrite trois escadrons de la 31ème Escadre Aérienne de Ravitaillement et de Transport Stratégique (EARTS). Les Escadrons de Ravitaillement en Vol et de Transport Stratégiques 1/31 « Bretagne » et 2/31 « Esterel » opèrent sur Airbus A330 MRTT « Phénix » tandis que l’Escadron de Transformation Phénix 3/31 « Landes » forme les personnels navigants et mécaniciens sur l’aéronef.

: Cérémonie commémorative du crash du Boeing C135 n°473, sur la base aérienne 125 d’Istres, le 30 juin 2025. Le COL Sébastien Esteve, commandant la base aérienne 125 d’Istres, et le LCL Guillaume Boudinot, commandant l’ERV « Sologne », ont inauguré une plaque commémorative des 61 ans du Boeing C135 au service de l’armée de l’Air et de l’Espace, sur la stèle commémorative du crash du Boeing C135 n°473. Une délégation d’anciens membres des escadrons du Boeing accompagne les délégations de la 31ème EARTS. Le 30 juin 1972, les six membres d’équipages du Boeing C135 n°473 perdent la vie dans un crash à Hao, un atoll du Pacifique à 900km à l’est de Tahiti. Ce drame fût causé par un incident grave au niveau des réacteurs. La base aérienne 125 d’Istres-Le Tubé est une base opérationnelle de grande ampleur, la plus grande d’Europe, détenant une piste d’atterrissage de 5000 mètres de longueur. Pôle de projection stratégique pour les opérations extérieures avec son terminal militaire, elle s’impose en tant que hub des forces armées. Élément crucial de la mission de dissuasion nucléaire du Commandement des Forces Aériennes Stratégiques, elle abrite trois escadrons de la 31ème Escadre Aérienne de Ravitaillement et de Transport Stratégique (EARTS). Les Escadrons de Ravitaillement en Vol et de Transport Stratégiques 1/31 « Bretagne » et 2/31 « Esterel » opèrent sur Airbus A330 MRTT « Phénix » tandis que l’Escadron de Transformation Phénix 3/31 « Landes » forme les personnels navigants et mécaniciens sur l’aéronef.

: Cérémonie commémorative du crash du Boeing C135 n°473, sur la base aérienne 125 d’Istres, le 30 juin 2025. Le COL Sébastien Esteve, commandant la base aérienne 125 d’Istres, et le LCL Guillaume Boudinot, commandant l’ERV « Sologne », ont inauguré une plaque commémorative des 61 ans du Boeing C135 au service de l’armée de l’Air et de l’Espace, sur la stèle commémorative du crash du Boeing C135 n°473. Une délégation d’anciens membres des escadrons du Boeing accompagne les délégations de la 31ème EARTS. Le 30 juin 1972, les six membres d’équipages du Boeing C135 n°473 perdent la vie dans un crash à Hao, un atoll du Pacifique à 900km à l’est de Tahiti. Ce drame fût causé par un incident grave au niveau des réacteurs. La base aérienne 125 d’Istres-Le Tubé est une base opérationnelle de grande ampleur, la plus grande d’Europe, détenant une piste d’atterrissage de 5000 mètres de longueur. Pôle de projection stratégique pour les opérations extérieures avec son terminal militaire, elle s’impose en tant que hub des forces armées. Élément crucial de la mission de dissuasion nucléaire du Commandement des Forces Aériennes Stratégiques, elle abrite trois escadrons de la 31ème Escadre Aérienne de Ravitaillement et de Transport Stratégique (EARTS). Les Escadrons de Ravitaillement en Vol et de Transport Stratégiques 1/31 « Bretagne » et 2/31 « Esterel » opèrent sur Airbus A330 MRTT « Phénix » tandis que l’Escadron de Transformation Phénix 3/31 « Landes » forme les personnels navigants et mécaniciens sur l’aéronef.

: Cérémonie commémorative du crash du Boeing C135 n°473, sur la base aérienne 125 d’Istres, le 30 juin 2025. Le COL Sébastien Esteve, commandant la base aérienne 125 d’Istres, et le LCL Guillaume Boudinot, commandant l’ERV « Sologne », ont inauguré une plaque commémorative des 61 ans du Boeing C135 au service de l’armée de l’Air et de l’Espace, sur la stèle commémorative du crash du Boeing C135 n°473. Une délégation d’anciens membres des escadrons du Boeing accompagne les délégations de la 31ème EARTS. Le 30 juin 1972, les six membres d’équipages du Boeing C135 n°473 perdent la vie dans un crash à Hao, un atoll du Pacifique à 900km à l’est de Tahiti. Ce drame fût causé par un incident grave au niveau des réacteurs. La base aérienne 125 d’Istres-Le Tubé est une base opérationnelle de grande ampleur, la plus grande d’Europe, détenant une piste d’atterrissage de 5000 mètres de longueur. Pôle de projection stratégique pour les opérations extérieures avec son terminal militaire, elle s’impose en tant que hub des forces armées. Élément crucial de la mission de dissuasion nucléaire du Commandement des Forces Aériennes Stratégiques, elle abrite trois escadrons de la 31ème Escadre Aérienne de Ravitaillement et de Transport Stratégique (EARTS). Les Escadrons de Ravitaillement en Vol et de Transport Stratégiques 1/31 « Bretagne » et 2/31 « Esterel » opèrent sur Airbus A330 MRTT « Phénix » tandis que l’Escadron de Transformation Phénix 3/31 « Landes » forme les personnels navigants et mécaniciens sur l’aéronef.

: Commémoration crash Boeing 473

: Cérémonie commémorative du crash du Boeing C135 n°473, sur la base aérienne 125 d’Istres, le 30 juin 2025. Le COL Sébastien Esteve, commandant la base aérienne 125 d’Istres, et le LCL Guillaume Boudinot, commandant l’ERV « Sologne », ont inauguré une plaque commémorative des 61 ans du Boeing C135 au service de l’armée de l’Air et de l’Espace, sur la stèle commémorative du crash du Boeing C135 n°473. Une délégation d’anciens membres des escadrons du Boeing accompagne les délégations de la 31ème EARTS. Le 30 juin 1972, les six membres d’équipages du Boeing C135 n°473 perdent la vie dans un crash à Hao, un atoll du Pacifique à 900km à l’est de Tahiti. Ce drame fût causé par un incident grave au niveau des réacteurs. La base aérienne 125 d’Istres-Le Tubé est une base opérationnelle de grande ampleur, la plus grande d’Europe, détenant une piste d’atterrissage de 5000 mètres de longueur. Pôle de projection stratégique pour les opérations extérieures avec son terminal militaire, elle s’impose en tant que hub des forces armées. Élément crucial de la mission de dissuasion nucléaire du Commandement des Forces Aériennes Stratégiques, elle abrite trois escadrons de la 31ème Escadre Aérienne de Ravitaillement et de Transport Stratégique (EARTS). Les Escadrons de Ravitaillement en Vol et de Transport Stratégiques 1/31 « Bretagne » et 2/31 « Esterel » opèrent sur Airbus A330 MRTT « Phénix » tandis que l’Escadron de Transformation Phénix 3/31 « Landes » forme les personnels navigants et mécaniciens sur l’aéronef.

: Cérémonie commémorative du crash du Boeing C135 n°473, sur la base aérienne 125 d’Istres, le 30 juin 2025. Le COL Sébastien Esteve, commandant la base aérienne 125 d’Istres, et le LCL Guillaume Boudinot, commandant l’ERV « Sologne », ont inauguré une plaque commémorative des 61 ans du Boeing C135 au service de l’armée de l’Air et de l’Espace, sur la stèle commémorative du crash du Boeing C135 n°473. Une délégation d’anciens membres des escadrons du Boeing accompagne les délégations de la 31ème EARTS. Le 30 juin 1972, les six membres d’équipages du Boeing C135 n°473 perdent la vie dans un crash à Hao, un atoll du Pacifique à 900km à l’est de Tahiti. Ce drame fût causé par un incident grave au niveau des réacteurs. La base aérienne 125 d’Istres-Le Tubé est une base opérationnelle de grande ampleur, la plus grande d’Europe, détenant une piste d’atterrissage de 5000 mètres de longueur. Pôle de projection stratégique pour les opérations extérieures avec son terminal militaire, elle s’impose en tant que hub des forces armées. Élément crucial de la mission de dissuasion nucléaire du Commandement des Forces Aériennes Stratégiques, elle abrite trois escadrons de la 31ème Escadre Aérienne de Ravitaillement et de Transport Stratégique (EARTS). Les Escadrons de Ravitaillement en Vol et de Transport Stratégiques 1/31 « Bretagne » et 2/31 « Esterel » opèrent sur Airbus A330 MRTT « Phénix » tandis que l’Escadron de Transformation Phénix 3/31 « Landes » forme les personnels navigants et mécaniciens sur l’aéronef.

Dissolution de l'ERV 04/031 "SOLOGNE"

: Le 30 juin 2025, s’est déroulé la cérémonie de retrait de service du C135 sur la base aérienne 125 d’Istres. Présidée par le général de corps aérien Stéphane Virem commandant les Forces aériennes stratégiques (GCFAS). Le Boeing C135 rejoint la base aérienne 125 d’Istres en 1964, faisant suite à la première prise d’alerte nucléaire et à la création des Forces aériennes stratégiques. La flotte se compose alors de 12 C135-FR et 3 KC135-R. Grâce à sa capacité de ravitaillement en vol, le C135 devient un pilier des missions de dissuasion nucléaire et de posture permanente de sureté aérienne, offrant aux aéronefs une allonge opérationnelle pour assurer leurs missions. Suite à la modernisation de la flotte et à l’arrivée d’un nouvel avion polyvalent, l’A330 MRTT Phénix, les C135 sont progressivement retirés du service depuis 2020. Le dernier C135-FR a quitté les forces le 21 décembre 2023, tandis que les trois KC135-R sont retirés du service le 30 juin 2025.

: Cérémonie de retrait de service du Boeing KC135-R, sur la base aérienne 125 d’Istres, le 30 juin 2025. Le Boeing C135 rejoint la base aérienne 125 d’Istres en 1964, faisant suite à la première prise d’alerte nucléaire et à la création des Forces aériennes stratégiques. La flotte se compose alors de 12 C135-FR et 3 KC135-R. Grâce à sa capacité de ravitaillement en vol, le C135 devient un pilier des missions de dissuasion nucléaire et de posture permanente de sureté aérienne, offrant aux aéronefs une allonge opérationnelle pour assurer leurs missions. Suite à la modernisation de la flotte et à l’arrivée d’un nouvel avion polyvalent, l’A330 MRTT Phénix, les C135 sont progressivement retirés du service depuis 2020. Le dernier C135-FR a quitté les forces le 21 décembre 2023, tandis que les trois KC135-R seront retirés du service à l’été 2025. Cela signe la mise en sommeil de l’Escadron de Ravitaillement en Vol 4/31 « Sologne », après 59 ans d’existence depuis sa création en 1966. La base aérienne 125 d’Istres-Le Tubé est une base opérationnelle de grande ampleur, la plus grande d’Europe, détenant une piste d’atterrissage de 5000 mètres de longueur. Pôle de projection stratégique pour les opérations extérieures avec son terminal militaire, elle s’impose en tant que hub des forces armées. Élément crucial de la mission de dissuasion nucléaire du Commandement des Forces Aériennes Stratégiques, elle abrite trois escadrons de la 31ème Escadre Aérienne de Ravitaillement et de Transport Stratégique (EARTS). Les Escadrons de Ravitaillement en Vol et de Transport Stratégiques 1/31 « Bretagne » et 2/31 « Esterel » opèrent sur Airbus A330 MRTT « Phénix » tandis que l’Escadron de Transformation Phénix 3/31 « Landes » forme les personnels navigants et mécaniciens sur l’aéronef.

: Le 30 juin 2025, s’est déroulé la cérémonie de retrait de service du C135 sur la base aérienne 125 d’Istres. Présidée par le général de corps aérien Stéphane Virem commandant les Forces aériennes stratégiques (GCFAS). Le Boeing C135 rejoint la base aérienne 125 d’Istres en 1964, faisant suite à la première prise d’alerte nucléaire et à la création des Forces aériennes stratégiques. La flotte se compose alors de 12 C135-FR et 3 KC135-R. Grâce à sa capacité de ravitaillement en vol, le C135 devient un pilier des missions de dissuasion nucléaire et de posture permanente de sureté aérienne, offrant aux aéronefs une allonge opérationnelle pour assurer leurs missions. Suite à la modernisation de la flotte et à l’arrivée d’un nouvel avion polyvalent, l’A330 MRTT Phénix, les C135 sont progressivement retirés du service depuis 2020. Le dernier C135-FR a quitté les forces le 21 décembre 2023, tandis que les trois KC135-R sont retirés du service le 30 juin 2025.

: Le 30 juin 2025, s’est déroulé la cérémonie de retrait de service du C135 sur la base aérienne 125 d’Istres. Présidée par le général de corps aérien Stéphane Virem commandant les Forces aériennes stratégiques (GCFAS). Le Boeing C135 rejoint la base aérienne 125 d’Istres en 1964, faisant suite à la première prise d’alerte nucléaire et à la création des Forces aériennes stratégiques. La flotte se compose alors de 12 C135-FR et 3 KC135-R. Grâce à sa capacité de ravitaillement en vol, le C135 devient un pilier des missions de dissuasion nucléaire et de posture permanente de sureté aérienne, offrant aux aéronefs une allonge opérationnelle pour assurer leurs missions. Suite à la modernisation de la flotte et à l’arrivée d’un nouvel avion polyvalent, l’A330 MRTT Phénix, les C135 sont progressivement retirés du service depuis 2020. Le dernier C135-FR a quitté les forces le 21 décembre 2023, tandis que les trois KC135-R sont retirés du service le 30 juin 2025.

: Le 30 juin 2025, s’est déroulé la cérémonie de retrait de service du C135 sur la base aérienne 125 d’Istres. Présidée par le général de corps aérien Stéphane Virem commandant les Forces aériennes stratégiques (GCFAS). Le Boeing C135 rejoint la base aérienne 125 d’Istres en 1964, faisant suite à la première prise d’alerte nucléaire et à la création des Forces aériennes stratégiques. La flotte se compose alors de 12 C135-FR et 3 KC135-R. Grâce à sa capacité de ravitaillement en vol, le C135 devient un pilier des missions de dissuasion nucléaire et de posture permanente de sureté aérienne, offrant aux aéronefs une allonge opérationnelle pour assurer leurs missions. Suite à la modernisation de la flotte et à l’arrivée d’un nouvel avion polyvalent, l’A330 MRTT Phénix, les C135 sont progressivement retirés du service depuis 2020. Le dernier C135-FR a quitté les forces le 21 décembre 2023, tandis que les trois KC135-R sont retirés du service le 30 juin 2025.

: Le 30 juin 2025, s’est déroulé la cérémonie de retrait de service du C135 sur la base aérienne 125 d’Istres. Présidée par le général de corps aérien Stéphane Virem commandant les Forces aériennes stratégiques (GCFAS). Le Boeing C135 rejoint la base aérienne 125 d’Istres en 1964, faisant suite à la première prise d’alerte nucléaire et à la création des Forces aériennes stratégiques. La flotte se compose alors de 12 C135-FR et 3 KC135-R. Grâce à sa capacité de ravitaillement en vol, le C135 devient un pilier des missions de dissuasion nucléaire et de posture permanente de sureté aérienne, offrant aux aéronefs une allonge opérationnelle pour assurer leurs missions. Suite à la modernisation de la flotte et à l’arrivée d’un nouvel avion polyvalent, l’A330 MRTT Phénix, les C135 sont progressivement retirés du service depuis 2020. Le dernier C135-FR a quitté les forces le 21 décembre 2023, tandis que les trois KC135-R sont retirés du service le 30 juin 2025.

: Cérémonie de retrait de service du Boeing KC135-R, sur la base aérienne 125 d’Istres, le 30 juin 2025. Le Boeing C135 rejoint la base aérienne 125 d’Istres en 1964, faisant suite à la première prise d’alerte nucléaire et à la création des Forces aériennes stratégiques. La flotte se compose alors de 12 C135-FR et 3 KC135-R. Grâce à sa capacité de ravitaillement en vol, le C135 devient un pilier des missions de dissuasion nucléaire et de posture permanente de sureté aérienne, offrant aux aéronefs une allonge opérationnelle pour assurer leurs missions. Suite à la modernisation de la flotte et à l’arrivée d’un nouvel avion polyvalent, l’A330 MRTT Phénix, les C135 sont progressivement retirés du service depuis 2020. Le dernier C135-FR a quitté les forces le 21 décembre 2023, tandis que les trois KC135-R seront retirés du service à l’été 2025. Cela signe la mise en sommeil de l’Escadron de Ravitaillement en Vol 4/31 « Sologne », après 59 ans d’existence depuis sa création en 1966. La base aérienne 125 d’Istres-Le Tubé est une base opérationnelle de grande ampleur, la plus grande d’Europe, détenant une piste d’atterrissage de 5000 mètres de longueur. Pôle de projection stratégique pour les opérations extérieures avec son terminal militaire, elle s’impose en tant que hub des forces armées. Élément crucial de la mission de dissuasion nucléaire du Commandement des Forces Aériennes Stratégiques, elle abrite trois escadrons de la 31ème Escadre Aérienne de Ravitaillement et de Transport Stratégique (EARTS). Les Escadrons de Ravitaillement en Vol et de Transport Stratégiques 1/31 « Bretagne » et 2/31 « Esterel » opèrent sur Airbus A330 MRTT « Phénix » tandis que l’Escadron de Transformation Phénix 3/31 « Landes » forme les personnels navigants et mécaniciens sur l’aéronef.

: Le 30 juin 2025, s’est déroulé la cérémonie de retrait de service du C135 sur la base aérienne 125 d’Istres. Présidée par le général de corps aérien Stéphane Virem commandant les Forces aériennes stratégiques (GCFAS). Le Boeing C135 rejoint la base aérienne 125 d’Istres en 1964, faisant suite à la première prise d’alerte nucléaire et à la création des Forces aériennes stratégiques. La flotte se compose alors de 12 C135-FR et 3 KC135-R. Grâce à sa capacité de ravitaillement en vol, le C135 devient un pilier des missions de dissuasion nucléaire et de posture permanente de sureté aérienne, offrant aux aéronefs une allonge opérationnelle pour assurer leurs missions. Suite à la modernisation de la flotte et à l’arrivée d’un nouvel avion polyvalent, l’A330 MRTT Phénix, les C135 sont progressivement retirés du service depuis 2020. Le dernier C135-FR a quitté les forces le 21 décembre 2023, tandis que les trois KC135-R sont retirés du service le 30 juin 2025.

Les invités

À l’invitation du Lieutenant-colonel Boudinot, les membres de l’amicale ont été conviés à participer à deux événements majeurs :

L’installation de la stèle commémorative de l’accident de Hao sur son nouvel emplacement
La dissolution de l’ERV 04/31 « Sologne »

Cette journée exceptionnelle, rythmée par les cérémonies officielles et les moments de recueillement, s’est prolongée par une réception et une soirée de prestige.

Entre rencontres, échanges et souvenirs partagés, ces instants ont renforcé les liens entre les participants dans une atmosphère à la fois solennelle et conviviale.

: Le 30 juin 2025, s’est déroulé la cérémonie de retrait de service du C135 sur la base aérienne 125 d’Istres. Présidée par le général de corps aérien Stéphane Virem commandant les Forces aériennes stratégiques (GCFAS). Le Boeing C135 rejoint la base aérienne 125 d’Istres en 1964, faisant suite à la première prise d’alerte nucléaire et à la création des Forces aériennes stratégiques. La flotte se compose alors de 12 C135-FR et 3 KC135-R. Grâce à sa capacité de ravitaillement en vol, le C135 devient un pilier des missions de dissuasion nucléaire et de posture permanente de sureté aérienne, offrant aux aéronefs une allonge opérationnelle pour assurer leurs missions. Suite à la modernisation de la flotte et à l’arrivée d’un nouvel avion polyvalent, l’A330 MRTT Phénix, les C135 sont progressivement retirés du service depuis 2020. Le dernier C135-FR a quitté les forces le 21 décembre 2023, tandis que les trois KC135-R sont retirés du service le 30 juin 2025.

Temps 27/06/2026
Date 30/06/2025
Catégorie Cérémonie
Nom de l'organisateur Gilbert BEZIAT
Téléphone 06 61 86 67 30
Email contact.c135f@gmail.com
Site web https://ervc135-amicale.fr/
Emplacement ISTRES

+ Google Calendar + Ical Export

Journee memorable

Journee memorable

Dissolution ERV 04/31 "Sologne" — 30 Juin 2025

Inauguration du nouvel emplacement de la stèle

Dissolution de l'ERV 04/031 "SOLOGNE"

Les invités

CONTACT

NAVIGATION

ACCÈS RAPIDE

Participez à la préservation de la mémoire des C-135 et rejoignez notre communauté.